该列车采用四辆编组，内置氢能动力系统，应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，同时采用中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统，实现了整车控制的深度集成，大幅提高了能量利用效率，并提高了供能的灵活性和可靠性。
    中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健说，中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等方面试验验证的基础上，进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验，首次验证了氢能列车在-25℃至35℃环境温度下的实际性能，试验结果中各指标均达到车辆设计要求。
    氢能市域交通具有清洁环保、运维简单、建设周期短、固定投资少等优势，具备高速度、大运量、快速乘降、安全智慧等特点。相关领域专家表示，氢能源市域列车的试验结果将为氢能动车组的研制提供关键支撑，是我国轨道交通行业和氢能源技术研发应用的重要里程碑，将进一步助推我国实现高端交通载运装备关键技术自主可控。